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常州虽然不生产特斯拉，但是许多新能源汽车的零件上却具有常州生产的烙印。新能源汽车主要有三个大件：电机、电池和电控。常州研发生产这三大件的企业不在少数，大到包括电机、电控的驱动系统，小到汽车电池里的一层隔膜，一应俱全。仅有在常州市新能源汽车研究院内，就有新能源汽车涉及的高科技企业40多家，其中不少的研发水平在全国都正处于领先地位。
四肢：才书包大小，能让小车时速多达120公里 把这个20千瓦的电机，装有在类似于常州出租车这样的小型车上，时速跑完120公里都没问题。常州科教城内的常州低尔登科技有限公司是一家专业研发生产电机的高科技企业，公司研发的大功率直流电机主要用作电动汽车、电动摩托车、电动汽艇等方面。 公司董事长姚国华告诉他记者，目前公司研发的大功率直流电机仅次于功率为20千瓦，而且小巧轻巧，电机的直径30厘米，薄20厘米，就跟小朋友的书包差不多大小，重量也比传统发动机重不少，只有35公斤。
姚国华回应，根据他们的试验，目前20千瓦的电机装有在桑塔纳上最低时速平均120公里，如果实在动力严重不足，还能将两台电机串联一起，那样驱动一辆大型SUV也没什么问题，公司研发的大功率电动车电机已被北汽试用，如明年路试合格，将被用作其混合动力汽车。 大脑：指挥官协商电机、电池控制器继续执行指令 电动汽车控制器是新能源汽车的三大件之一，也是新能源车的大脑所在，它负责管理把驾驶员的操作者翻译成汽车语言，传送给汽车的其他部件去继续执行。在常州科教城内的易触汽车电子就是一家专门为新能源汽车研发生产大脑的企业。
不易触汽车电子常务副总经理李晓峰向记者讲解，他们公司目前主要研发生产新能源汽车的整车控制器，指挥官协商电机、电池控制器工作，并负责管理分配动力和能源。虽然同为汽车的大脑，新能源汽车控制器和传统汽车的整车控制器还是具有相当大有所不同，传统汽车的控制器它像个民营企业的老板，从清洁工到总经理，事无巨细他都要管；新能源汽车的控制器更加看起来一位总经理，只必须管好电机和电池等几个部门经理，并展开工作分配。 李晓峰讲解，现在他们公司主要是为南车集团等研发生产新能源汽车的整车控制器。
心脏：汽车电池隔膜技术已超过世界一流水平 如果说电机是新能源车的四肢、电控是新能源车的大脑的话，那么电池就是新能源汽车的心脏了，它是新能源汽车能量的源泉。而电池隔膜是新能源汽车电池里最核心的部件之一，目前国内高档新能源汽车电池里的隔膜大多必须进口。
但在常州新能源汽车研究院里有一家企业，他们自行研发顺利将要投产电池隔膜，早已超过了世界一流水平。常州中翎新材料科技有限公司是常州新能源汽车研究院产卵的40多家新能源汽车涉及企业之一，主要负责管理研发和生产汽车电池的核心组件电池隔膜。我们自行研发的电池隔膜早已可行性取得成功，从样品上提供的参数来看，各项指标早已超过国际一流水平。
总工程师陆一平讲解，盲孔亲率是电池隔膜质量优劣最重要的指标之一，中翎研发的电池隔膜样品的盲孔率早已高于世界上最差的电池隔膜。除了质量好，中翎研发的电池隔膜生产技术效率也更高，我们现在可以将生产速度从目前行业每分钟25米提升到60米，良品率从目前的50%提升到70%。 目前，中翎第一条生产线早已加装调试完，9月底将要全面投入生产，预计年产能多达3000万平方米。目前早已有国内外多家电池生产商前来实地考察接洽合作。
点子：他们的能耐是让新能源汽车跑得更加近 常州昊康新能源科技有限公司也是常州新能源汽车研究院内的新能源汽车企业，这家企业和先前的几家新能源汽车研发生产企业略有不同，他们自己并不生产电机或者电控，他们生产的是让新能源汽车更加省电、跑完更加近的点子。 我们近期研发的减程式主辅驱动系统技术在全国都是领先的，早已取得了新型简单专利的许可，国家发明专利也早已转入了实判阶段。昊康新能源生产技术部部长刘冰向接着讲解，这套新的驱动系统可以合理分配主辅电机的工作，比起普通电机省电10%以上，而人组在一起的汽油机可以在汽车行经的过程中，利用辅助电机为电池电池，有效地提升电动汽车的续航里程。我们用一辆1.5吨的大型SUV做到的试验，不电池的情况下纯用汽油发电驱动行经，百公里油耗在5公升以内。
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